e-Vision Flex Pro 3,7 kW Typ 1 - Nabíjačka pre staršie elektromobily do bežnej zásuvky 230 V

Podrobný popis

Jazdíte na vozidle Nissan Leaf prvej generácie, Nissan e-NV200, Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Kia Soul EV, Fiat 500e, Chevrolet Spark EV, Ford Focus Electric, Smart Fortwo Electric Drive, Mercedes B-Class Electric Drive alebo BYD e6? Potom má vaše auto konektor Typ 1 (J1772) – a e-Vision Flex Pro 3,7 kW Typ 1 je presne tá nabíjačka, ktorú hľadáte. Zapojíte ju do obyčajnej zásuvky 230 V a nabijete plným výkonom 3,7 kW, teda zhruba dvakrát rýchlejšie, než originálna nabíjačka.

Poznáte to: auto pripojíte večer do nabíjačky a ráno zistíte, že ešte stále nie je plne nabité. Nie je to chyba batérie ani zásuvky – je to nabíjačka, ktorú ste dostali k vozidlu. Berie si osem, nanajvýš desať ampérov, hoci bežná domáca zásuvka pokojne unesie šestnásť. Práve v tom je celý rozdiel.

e-Vision Flex Pro 3,7 Typ 1 je prenosná nabíjačka pre elektromobily so starším konektorom Typ 1 (J1772). Zapája sa do obyčajnej zásuvky 230 V, nepotrebuje elektrikára ani nový prívod a dodá vášmu autu až 3,7 kW – presne toľko, koľko domáca zásuvka bezpečne zvládne. Vyberáte si medzi dĺžkou 5 alebo 10 metrov.

Áut s konektorom Typ 1 u nás jazdí málo – a práve preto pre ne nikto nerobí poriadnu nabíjačku; ich majitelia väčšinou zostanú pri pomalom origináli z kufra. My sme šli inou cestou: vzali sme svoju najlepšiu nabíjačku pre moderné elektromobily a dali jej koncovku, ktorú vaše auto potrebuje. Rovnaká elektronika, rovnaké ochrany, rovnaké funkcie.

Prečo si ju zákazníci vyberajú

Koľko času vám 16 A naozaj vráti

Rozdiel medzi 8 a 16 ampérmi znie ako detail v tabuľke. V praxi je to však rozdiel medzi autom, ktoré je ráno pripravené, a autom, na ktoré ešte musíte čakať. Originálne nabíjačky k vozidlám s konektorom Typ 1 pracujú najčastejšie na 1,8 až 2,3 kW – e-Vision Flex Pro 3,7 dodá 3,7 kW.

Orientačné časy pre nabitie prázdnej batérie do plna vrátane bežných strát pri striedavom nabíjaní. Reálny čas závisí od vozidla, teploty a stavu batérie.

Pri štrnástich hodinách sa nabíjanie cez noc jednoducho nestihne. Pri siedmich áno – a to bez toho, aby ste čokoľvek menili na dome. Meníte len nabíjačku.

Ako sa líši od tej, ktorú ste dostali k autu

Bezpečnosť, na ktorú si ani nespomeniete

Nabíjanie doma je zvyčajne nudná činnosť – zapojíte, idete spať, ráno odpojíte. Presne tak to má byť. Aby to tak zostalo aj o päť rokov, má e-Vision Flex Pro 3,7 niekoľko vecí, ktoré bežné nabíjačky nemajú.

Prúdovú ochranu typu B. Bežná ochrana stráži len únik striedavého prúdu. V každom elektromobile je však meničová elektronika a pri poruche môže do obvodu preniknúť aj jednosmerný prúd – ten dokáže domáci prúdový chránič zaslepiť tak, že nezareaguje ani na následnú poruchu. Ochrana typu B stráži oboje naraz: 20 mA na striedavej strane a 6 mA na jednosmernej. Nájdete ju v tých najlepšie vybavených wallboxoch, v prenosnej nabíjačke je zriedkavá.

Dva teplotné senzory. Prehriatie nikdy nevzniká náhodne – vzniká na prechodovom odpore. Jeden senzor sleduje silovú elektroniku v tele nabíjačky, druhý je priamo v konektore Typ 1, teda v mieste, kde prúd vstupuje do vozidla. Ak niektorý z nich zaznamená teplotu mimo bezpečného rozsahu, nabíjanie sa ukončí skôr, než sa čokoľvek poškodí.

Riadiaci procesor 2.0. Vyhodnocuje priebeh nabíjania každých 32 milisekúnd a pred každým štartom sa celý systém v priebehu pár sekúnd sám skalibruje a skontroluje. Až potom začne tiecť prúd.

• Prepätie a podpätie – kolísanie v sieti sa nedostane do batérie.
• Nadprúd a skrat – obvod sa odpojí skôr, než stihne vzniknúť škoda.
• Únik prúdu – ochrana typu B pokrýva striedavú aj jednosmernú zložku.
• Nesprávne uzemnenie – v zásuvke bez funkčného ochranného vodiča nabíjačka nabíjať odmietne.
• Prehriatie – dva senzory sledujú elektroniku aj konektor vozidla.
• Zásah bleskom – prepäťová špička nabíjanie ukončí, nie zničí.

Nabíjajte vtedy, keď je elektrina najlacnejšia

Auto zapojíte, keď prídete domov – o šiestej, o siedmej, kedy sa vám hodí. Nabíjačka však nemusí začať hneď. Jedným tlačidlom jej poviete, o koľkej má štartovať, a ona počká.

Displej, ktorý vidíte aj v poludňajšom slnku

Displej s uhlopriečkou 2 palce využíva technológiu OLED, ktorú poznáte z telefónov – je výrazne kontrastnejší než bežné LCD a čitateľný aj vtedy, keď naň svieti slnko priamo. Počas nabíjania na ňom nájdete napätie, prúd, výkon, odovzdanú energiu, čas nabíjania a teplotu. Ak elektronika zachytí chybu, napíše ju priamo na displej, takže neluštíte význam blikania kontrolky. Stav nabíjania navyše signalizuje farebný LED indikátor, ktorý si všimnete aj z druhej strany garáže.

Údaj o odovzdanej energii sa hodí aj mimo domu. Ak nabíjate v hoteli, v apartmáne, u známych alebo služobne, máte presné číslo v kilowatthodinách – podklad na vyúčtovanie namiesto odhadu a dohadovania.

Kvalita, ktorú cítiť pri každom pripojení

Vodiče sú z bezkyslíkatej medi s certifikáciou TÜV. Má vyššiu čistotu a nižší odpor než bežná elektrolytická meď, takže energia ide do batérie a nie do tepla. Prierez je väčší, než býva pri prenosných nabíjačkách zvykom: 3 × 2,5 mm² pre silové vodiče plus 2 × 0,75 mm² pre komunikáciu s vozidlom.

Konektor Typ 1 je kovaný z jedného kusu a jeho piny sú postriebrené. Striebro má najvyššiu elektrickú vodivosť zo všetkých kovov – prechodový odpor zostáva nízky aj po stovkách pripojení a koncovka sa zasúva hladko, nie s odporom. Telo nabíjačky aj kábel sú zo silikónového materiálu ABS/TPU, ktorý znesie zaťaženie 1,5 tony a pád z výšky jedného metra. To nie je údaj do tabuľky – to je istota, že nabíjačka prežije život v kufri.

Jedno tlačidlo, päť možností. Aj na starej chate

Nie každá zásuvka je rovnaká. Doma na samostatnom okruhu si pokojne vezmete plných 16 A, ale na chate z osemdesiatych rokov alebo v prenajatom apartmáne je rozumnejšie ubrať. e-Vision Flex Pro 3,7 to rieši priamo na tele nabíjačky, bez aplikácie a bez nastavovania čohokoľvek v aute.

Ak plánujete nabíjať plným výkonom pravidelne, zásuvka by mala byť na samostatnom istenom okruhu a v dobrom stave. Pri starších rozvodoch je rozumné začať na desiatich ampéroch a po hodine skontrolovať, či sa zástrčka nezahrieva.

Doma wallbox, na cestách nabíjačka do tašky

Toto je vlastnosť, ktorú zákazníci ocenia najviac, hoci si ju pri kúpe často ani neuvedomia. V balení je nástenný držiak nabíjačky aj držiak konektora, na ktorý zároveň navinnete kábel. Priskrutkujete ich na stenu garáže a z prenosnej nabíjačky sa stane úhľadná nabíjacia stanica – vyzerá aj funguje ako pevne inštalovaný wallbox, len vás nestála niekoľkonásobne viac a nepotrebovala elektrikára.

A keď idete na chatu, na dovolenku alebo k rodičom, celé to zložíte za pár sekúnd. Nabíjačku vložíte do cestovnej nepremokavej tašky na zips, ktorá je súčasťou balenia – polstrovaná, vodeodolná a antistatická. V kufri nič nehrká a vy máte istotu, že sa doma nabijete kdekoľvek, kde je obyčajná zásuvka.

Má vaše auto konektor Typ 1?

Konektor Typ 1 (J1772) je päťkolíkový a používali ho elektromobily navrhnuté pre americký a japonský trh. V Európe ho nájdete len na starších vozidlách – novšie elektromobily aj plug-in hybridy majú Typ 2 (Mennekes).

1. Nissan Leaf 1. generácia (2010 – 2017) a dodávka Nissan e-NV200 od 2014
2. Mitsubishi i-MiEV (2009 – 2017)
3. Citroën C-Zero a Peugeot iOn (od 2010)
4. Kia Soul EV 1. generácia (2014 – 2019)
5. Fiat 500e americká verzia (2013 – 2017)
6. Chevrolet Spark EV (2013 – 2016)
7. Ford Focus Electric, staršie ročníky (2012 – 2018)
8. Smart Fortwo Electric Drive 1. generácia (2009 – 2016)
9. Mercedes-Benz B-Class Electric Drive, staršie ročníky (2014 – 2017)
10. BYD e6 (od 2010)
11. Think City (2008 – 2013), Mia Electric (2011 – 2013), Wheego LiFe (2011 – 2014)
12. Bolloré Bluecar (od 2011), CODA (2012 – 2013), Fisker Karma (2011 – 2012)

5 alebo 10 metrov?

Krátky kábel je najlacnejší dovtedy, kým nedočiahne. Pri prenosnej nabíjačke to platí dvojnásobne, pretože málokedy nabíjate stále na tom istom mieste. Na rýchlosť nabíjania dĺžka vplyv nemá – obe varianty dodajú rovnakých 16 A.

Čo nájdete v balení

• Nabíjačka e-Vision Flex Pro 3,7 kW, 230 V, konektor Typ 1
• Nástenný držiak nabíjačky – zmení ju na wallbox
• Držiak konektora, na ktorý zároveň navinnete kábel
• Kotviaci materiál: hmoždinky a skrutky
• Cestovná nepremokavá taška na zips
• Používateľský návod v slovenskom jazyku

Kľúčové parametre a vlastnosti

• Prenosná nabíjačka pre elektromobily so starším konektorom Typ 1 (J1772)
• Elektronika navrhnutá nemeckými inžiniermi, komponenty z modelovej rady Ultra
• Hardvér s dvojnásobnou rezervovanou kapacitou – pracuje trvalo s rezervou, bez prehrievania
• Pripojenie do bežnej zásuvky 230 V, zástrčka Schuko 16 A
• Maximálny nabíjací výkon: 3,7 kW / 16 A
• Minimálny nabíjací výkon: 1,3 kW / 6 A
• Nastaviteľný prúd jedným tlačidlom: 6 A, 8 A, 10 A, 13 A, 16 A
• Jednofázové nabíjanie, pracovné napätie 230 V, 50/60 Hz
• Prúdová ochrana typu B – AC 20 mA aj DC 6 mA
• Dva teplotné senzory: v tele nabíjačky a v konektore Typ 1
• Riadiaci procesor 2.0 s reakčnou dobou 32 ms a automatickou kalibráciou pred nabíjaním
• Ochrana proti prepätiu, podpätiu, nadprúdu, skratu, úniku prúdu, chybnému uzemneniu, prehriatiu a zásahu bleskom
• OLED displej s uhlopriečkou 2″ – napätie, prúd, výkon, energia, čas nabíjania a teplota
• Farebný LED indikátor stavu nabíjania
• Funkcia časovača – nabíjanie sa spustí vo vami zvolenom čase
• Vhodná pre fotovoltiku, nízku tarifikáciu aj nočný prúd
• Vodiče z bezkyslíkatej medi s TÜV certifikáciou, prierez 3 × 2,5 mm² + 2 × 0,75 mm²
• Kovaný konektor z jedného kusu s postriebrenými pinmi
• Telo a kábel z materiálu ABS/TPU – zaťaženie do 1,5 tony, pád z 1 metra
• Krytie IP65 – vodeodolná a prachotesná, celoročne aj vonku
• Pracovná teplota −25 °C až +50 °C
• Spotreba v pohotovostnom režime: ≤ 2 W
• Nástenný držiak a držiak konektora v balení
• Cestovná nepremokavá taška na zips v cene
• Vhodná aj pre staršie elektroinštalácie, apartmány, chaty a garáže
• Štandardy a certifikácie: CE | RoHS | TÜV | ISO | osvedčenie o zhode COC
• Dĺžka kábla: 5 m alebo 10 m (podľa zvolenej varianty)

Technická špecifikácia

Časté otázky a odpovede

Ako zistím, či má moje auto konektor Typ 1?

Typ 1 (J1772) má päť kolíkov a nad nimi výrazný aretačný zobáčik. Typ 2 je väčší, má sedem kolíkov a zhora je plochý. Ak si nie ste istí, napíšte nám značku, model a rok výroby – bezplatne to overíme a vysvetlíme, aké možnosti nabíjania vaše vozidlo podporuje.

Prečo je táto nabíjačka rýchlejšia než tá, ktorú som dostal k autu?

Pretože využije to, čo zásuvka naozaj ponúka. Bežná zásuvka 230 V zvládne 16 A, teda 3,7 kW, no originálne nabíjačky bývajú nastavené na 8 alebo 10 A. e-Vision Flex Pro 3,7 pustí do auta plných 16 A a nabíjanie sa skráti zhruba na polovicu.

Čo znamená prúdová ochrana typu B a prečo ju potrebujem?

Ochrana typu A stráži len únik striedavého prúdu. Vo vozidle je však meničová elektronika, ktorá pri poruche môže do obvodu vpustiť aj jednosmerný prúd – a ten dokáže bežný domáci prúdový chránič zaslepiť. Typ B stráži oba prípady naraz: 20 mA na striedavej strane a 6 mA na jednosmernej.

Potrebujem k nabíjačke ešte nejaké redukcie alebo káble?

Nie, v balení je všetko. Zástrčka do bežnej zásuvky, riadiaca elektronika s ochranami, kábel v dĺžke 5 alebo 10 metrov, konektor Typ 1, nástenný držiak, držiak konektora, hmoždinky so skrutkami a cestovná taška.

Ako funguje časovač?

Auto zapojíte kedykoľvek a jedným tlačidlom nastavíte hodinu, kedy sa má nabíjanie spustiť. Využijete to v nízkej tarife, počas nočného prúdu alebo cez deň, keď fotovoltika vyrába prebytky. Nabíjanie sa spustí samo, vy pri tom nemusíte byť.

Môžem ju použiť aj na starej chate so slabou elektroinštaláciou?

Áno, práve preto má päť stupňov výkonu. Zvolíte 6, 8, 10 alebo 13 A namiesto plných 16 A a zabránite preťaženiu okruhu. Nabíjanie bude pomalšie, ale bezpečné.

Môžem nabíjať v daždi alebo v mraze?

Áno. Nabíjačka má krytie IP65, je vodeodolná aj prachotesná a pracuje od −25 °C do +50 °C, celoročne aj vonku. Samotnú zástrčku v zásuvke však chráňte pred priamym dažďom – ideálne je zásuvka pod strieškou alebo v kryte.

Môžem ju nechať nabíjať bez dozoru?

Áno. Procesor 2.0 kontroluje priebeh každých 32 milisekúnd, pred štartom sa systém automaticky skalibruje a pri anomálii – prepätí, podpätí, skrate, úniku prúdu, chybnom uzemnení či prehriatí – nabíjanie ukončí.

Dá sa namontovať na stenu?

Áno a je to jedna z jej najlepších vlastností. V balení je nástenný držiak, držiak konektora aj hmoždinky so skrutkami. Doma z nej urobíte úhľadnú nabíjaciu stanicu, na cestách ju za pár sekúnd zložíte a vložíte do priloženej tašky.

Existuje redukcia z Typ 1 na Typ 2?

Existuje, ale neodporúčame ju. Stojí 150 € a viac, takže úspora oproti správnej nabíjačke je sporná, a manipulácia s redukciou v daždi je z bezpečnostného hľadiska problematická. Rozumnejšie je mať nabíjačku s konektorom, ktorý vaše auto naozaj používa.

Aký je rozdiel medzi nabíjačkou a wallboxom?

Prenosná nabíjačka sa zapája do bežnej zásuvky 230 V a jej výkon je tým limitovaný na 3,7 kW. Klasický wallbox sa pripája na trojfázový prívod a ponúka až 22 kW. e-Vision Flex Pro 3,7 stojí na pomedzí: vďaka nástennému držiaku ju doma používate ako wallbox a kedykoľvek ju zoberiete so sebou. Pre vozidlá s konektorom Typ 1 a menšími batériami je vo väčšine prípadov úplne postačujúca.

Na čo mi je údaj o odovzdanej energii na displeji?

Napríklad na vyúčtovanie. Ak nabíjate v hoteli, v apartmáne, u známych alebo služobne, máte presný podklad v kilowatthodinách namiesto odhadu.

Prílohy 

• Manuál pre nabíjačku 3,7 kW Typ 1 do 230 V
• Osvedčenie o zhode COC – nabíjačka pre staršie elektromobily Typ 1