e-Vision Connect 22 kW - Nabíjací kábel pre elektromobily Mennekes Typ 2 3 x 32 A

Podrobný popis

e-Vision Connect 22 kW je trojfázový nabíjací kábel Type 2 (Mennekes) s maximálnym výkonom 22 kW (3 × 32 A), dostupný v dĺžke 5 alebo 10 metrov. Nabijete ním až 99 % elektromobilov a plug-in hybridov predávaných v Európe ako napr. – Škoda, Hyundai, Kia, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Opel, Peugeot, Volkswagen, Renault, Dacia, SEAT, CUPRA, Smart, Fiat, Citroën, Tesla, Xpeng, Leapmotor, BYD a ďalšie. Bez redukcií, bez spojok, bez kompromisov.

Vnútri nájdete extra hrubé vodiče 6 mm² z bezkyslíkatej medi, strieborne kované kontakty a plášť z TPU, ktorý zostáva ohybný aj vtedy, keď bežné PVC káble tuhnú a praskajú. Zvonku ho chránia gumové krytky na oboch koncovkách a krytie IP55. Toto nie je kábel, ktorý raz za dva roky vymeníte – toto je kábel, na ktorý zabudnete, pretože jednoducho funguje.

Prečo si zákazníci vyberajú e-Vision

Nie každý kábel Type 2 je rovnaký

Na trhu nájdete nabíjacie káble za polovičnú cenu. Rozdiel nevidíte na fotke – vidíte ho až v zime, po roku používania alebo vtedy, keď na kábli nahmatáte teplé miesto. Pri 32 A na fázu sa každý ušetrený milimeter medi prejaví dvojnásobne. Toto je presne to, čo pri e-Vision platíte navyše:

Čo sa deje vnútri kábla

Elektrina nie je zadarmo prenášaná – každý meter vodiča kladie odpor a časť energie premieňa na teplo. Čím tenší vodič, tým väčší odpor a tým viac tepla. A pretože straty rastú s druhou mocninou prúdu, pri 32 A je situácia štvornásobne nemilosrdnejšia než pri 16 A. Na poddimenzovanom kábli sa to prejaví presne tam, kde to bolí najviac: na kontaktoch koncovky. Tie sa zahrievajú, plast okolo nich degraduje a odpor ďalej rastie. Je to špirála, ktorá končí roztaveným konektorom – v aute alebo vo wallboxe. A oprava nabíjacieho portu elektromobilu stojí niekoľkonásobne viac než kvalitný kábel.

e-Vision Connect 22 kW ide zámerne opačným smerom. Vodiče 6 mm² z bezkyslíkatej medi (OFC) s certifikáciou TÜV majú vyššiu čistotu a nižší odpor než bežná elektrolytická meď. Strieborné kovanie kontaktov zabezpečí, že prechodový odpor zostane nízky aj po rokoch zasúvania a vysúvania. Výsledok: kábel, ktorý pri 32 A na troch fázach zostáva chladný a energiu doručí do batérie, nie do vzduchu.

Bezpečnosť, ktorú nevidíte, ale spoľahnete sa na ňu

• Uzamykateľná aretácia na oboch koncovkách – počas nabíjania kábel z vozidla ani zo stanice nikto neodpojí.
• Krytie IP55 – nabíjajte pokojne v daždi, v snehu aj na prašnom parkovisku.
• Gumové ochranné krytky – kontakty zostávajú čisté a suché aj vtedy, keď kábel leží v kufri.
• Odolnosť voči mechanickému zaťaženiu – TPU plášť znesie prejazd kolesom aj ťahanie po betóne.
• Teplotná odolnosť – funguje spoľahlivo v mraze aj v letnom slnku, plášť netvrdne ani nemäkne.
• Plná zhoda s normami – EN 62196-1, EN 62196-2, EN 50620, smernice LVD 2014/35/EU a RoHS 2011/65/EU, CE.

Kompatibilita: funguje s 99 % elektromobilov v EÚ

V Európe používa drvivá väčšina elektromobilov a plug-in hybridov konektor Mennekes Type 2 – je to európsky štandard pre striedavé (AC) nabíjanie. Máte ho aj vy? Potom nepotrebujete žiadne redukcie ani adaptéry.

Škoda · Hyundai · Kia · Audi · Mercedes-Benz · BMW · Porsche · Volkswagen · Tesla · Volvo · Renault · Dacia · Peugeot · Citroën · Opel · SEAT · CUPRA · Fiat · Jeep · Smart · Toyota · Nissan · Ford · MG · BYD · Polestar a ďalšie

Rovnako tak funguje s domácimi wallboxmi aj s verejnými nabíjacími stanicami typu ZSE Drive, GreenWay, Shell Recharge či Ionity (AC stojany) – teda všade, kde je zásuvka Type 2 a kábel si prinášate vlastný. Plne kompatibilný je aj s wallboxmi go-e Charger Gemini a Gemini Flex z našej ponuky.

22 kW alebo 11 kW? Rozhodnite sa raz a správne

Najskôr zistite, aký maximálny AC výkon podporuje vaše vozidlo. Nájdete ho v manuáli alebo v technickom liste:

• 3,7 kW – staršie elektromobily a menšie plug-in hybridy (jednofázovo, 16 A)
• 6,6 – 7,4 kW – väčšina plug-in hybridov a niektoré EV (jednofázovo, 32 A)
• 11 kW – najbežnejšia trieda dnešných elektromobilov (trojfázovo, 3 × 16 A)
• 22 kW – vyššia trieda a vozidlá s výkonnou palubnou nabíjačkou (trojfázovo, 3 × 32 A)

Kedy je 22 kW jasná voľba? Ak má vaše vozidlo trojfázovú palubnú nabíjačku 22 kW, ale rovnako aj vtedy, ak nabíjate jednofázovo výkonom 6,6 – 7,4 kW – typicky moderné plug-in hybridy. Model 11 kW pustí na jednu fázu maximálne 3,7 kW, s 22 kW káblom to je až 7,4 kW, teda nabíjanie za polovičný čas. Ak si nie ste istí, napíšte nám, radi vám poradíme.

Menej je niekedy viac. Pri nabíjacích kábloch to však neplatí

Nabíjací kábel sa oplatí nadimenzovať. Rozdiel v cene medzi poddimenzovaným a poriadnym káblom je v porovnaní s cenou elektromobilu zanedbateľný – rozdiel v kvalite je priepastný. Robustnejší kábel je bezpečnejší, nezohrieva sa a hlavne: kábel si nekupujete na jednu sezónu ani na jedno auto. Pri bežnom používaní nemá čo pokaziť a keď o pár rokov presadnete do novšieho elektromobilu s výkonnejším nabíjaním, kábel meniť nebudete musieť. Variant 22 kW je z tohto pohľadu konečná stanica – viac ako 22 kW zo striedavej siete žiadne bežné vozidlo nezoberie.

Záruka 3 roky. O rok dlhšie, než musíme

Predĺžená záruka nie je marketingový darček, je to dôsledok toho, ako je kábel postavený. Vodiče 6 mm² pracujú s rezervou, strieborné kontakty nestrácajú vodivosť, TPU plášť nepraská v mraze. Na takomto kábli sa jednoducho nemá čo pokaziť skôr – a my to nesieme na vlastnú zodpovednosť.

V praxi to pre vás znamená jednu vec: tri roky sa o kábel vôbec nemusíte starať. Ak by sa čokoľvek stalo, reklamáciu riešite s nami na Slovensku, v slovenčine, bez posielania balíkov do zahraničia a bez dohadovania s výrobcom. Zavoláte, napíšete, vybavíme.

5 alebo 10 metrov? Praktické odporúčanie

Krátky kábel je najlacnejší, kým nedočiahne. Na verejnej stanici, kde stojí auto pred vami, alebo na parkovisku pri hoteli, môže pár chýbajúcich metrov znamenať, že nenabijete vôbec. Dĺžka nemá žiadny vplyv na rýchlosť nabíjania – vďaka bezkyslíkatej medi s TÜV certifikáciou nabíja 10-metrový kábel rovnako rýchlo ako 5-metrový.

Čo nájdete v balení

• Nabíjací kábel e-Vision Connect 22 kW, Type 2 → Type 2
• Ochranné gumové krytky na oboch koncovkách
• Prémiová prenosná taška na zips – kábel v nej neškrípe, nezamotá sa a nezalomí
• Používateľská príručka v slovenskom jazyku

Kľúčové parametre a vlastnosti

• Nadštandardne kvalitný a odolný nabíjací kábel pre elektromobily a plug-in hybridné vozidlá
• Typ konektorov: Type 2 Mennekes → Type 2 Mennekes
• Strieborné kovanie konektorov
• Bezkyslíkatá meď s TÜV certifikáciou – eliminácia strát bez prehrievania
• Extra hrubé vodiče 6 mm²
• Ochranné gumové krytky na oboch stranách konektorov
• Uzamykateľné otvory s aretačnou poistkou na oboch koncovkách
• Pevný a odolný TPU plášť, vodeodolný s krytím IP55
• Trojfázové nabíjanie: áno
• Dvojfázové nabíjanie: áno
• Jednofázové nabíjanie: áno
• Minimálny nabíjací výkon: 1,3 kW / 6 A
• Maximálny nabíjací výkon – trojfázovo: 22 kW / 3 × 32 A
• Maximálny nabíjací výkon – dvojfázovo: 14,8 kW / 2 × 32 A
• Maximálny nabíjací výkon – jednofázovo: 7,4 kW / 32 A
• Podpora aj pre bežné trojfázové nabíjanie 11 kW / 3 × 16 A
• Maximálne napätie: 400 V AC
• Odolný voči mrazu, slnku, vode aj prachu
• Kompatibilný s 99 % elektromobilov a PHEV – Kia, Hyundai, Škoda, BMW, Mercedes, Audi, Renault, Tesla, Citroën, Smart, Fiat, Jeep, Peugeot, VW, BYD a ďalšie
• Štandardy a certifikácie: 2014/35/EU (LVD) | 2011/65/EU (RoHS) | EN 50620:2017 | EN 62196-1:2014 | EN 62196-2:2017 | CE
• Súčasťou balenia je praktická prenosná a cestovná taška na zips
• Farba: modrá
• Dĺžka: 5 m alebo 10 m (podľa zvolenej varianty)
• Hmotnosť: 4,2/ 6,8 kg (5 m/ 10 m)
• Záruka: 3 roky (36 mesiacov) – o rok dlhšie než zákonné minimum

Technická špecifikácia

Časté otázky a odpovede

Akú záruku má tento nabíjací kábel?

Poskytujeme na neho záruku 3 roky (36 mesiacov), teda o celý rok viac, než ukladá zákon. Prípadnú reklamáciu aj podporu vybavujete priamo s nami na Slovensku – nič neposielate do zahraničia a nekomunikujete s výrobcom. Kompletná dokumentácia v balení a garancia spokojnosti, o všetko sa vždy postaráme.

Moje auto podporuje len 11 kW. Nie je 22 kW kábel zbytočne veľký?

Nie je, práve naopak. Auto si vždy vypýta len toľko, koľko unesie – kábel s vyššou rezervou preto nabíja rovnako, len sa pritom menej zohrieva a menej opotrebúva. A ak o pár rokov presadnete do výkonnejšieho elektromobilu, kábel meniť nebudete musieť. Jediné, čo za rezervu zaplatíte, je vyššia hmotnosť a cena.

Koľko kW nabijem na jednej fáze?

Minimálne 1,3 kW, maximálne 7,4 kW (32 A). To je presne ten rozdiel oproti modelu 11 kW, ktorý na jednu fázu pustí len 3,7 kW. Ak vaše vozidlo – typicky plug-in hybrid – podporuje jednofázové nabíjanie 6,6 – 7,4 kW, tento kábel mu ho ako jediný dokáže dodať.

Môžem s týmto káblom nabíjať aj v daždi alebo v mraze?

Áno. Kábel má krytie IP55 a TPU plášť, ktorý zostáva pružný aj pri nízkych teplotách. Nabíjanie v daždi, snehu či mraze je úplne bezpečné – celý systém Mode 3 pustí prúd až po overení bezchybného spojenia.

Má dĺžka kábla vplyv na rýchlosť nabíjania?

Nie. Rýchlosť nabíjania je pri všetkých dĺžkach našich káblov rovnaká, pretože používajú vysokokvalitnú bezkyslíkatú meď s TÜV certifikáciou a dostatočný prierez vodičov.

Je 22 kW kábel ťažší a hrubší než 11 kW?

Áno – a je to tak správne. Vodiče 6 mm² namiesto 2,5 mm² znamenajú hmotnosť 4,2 kg pri 5 metroch a 6,8 kg pri 10 metroch. Práve táto meď navyše je dôvod, prečo kábel zvládne 32 A na fázu bez zohrievania. V priloženej taške sa s ním manipuluje bez problémov.

Čo to znamená, že je kábel trojfázový?

Ak máte elektromobil, ktorý podporuje nabíjanie tromi fázami, prúd sa rovnomerne rozloží na tri samostatné extra hrubé vodiče. Dochádza tak k menšiemu zaťaženiu, rýchlejšiemu a efektívnejšiemu nabíjaniu. Trojfázové nabíjanie je najspoľahlivejšie a najšetrnejšie pre batériu vozidla aj pre samotnú elektroinštaláciu.

Čo ak môj elektromobil nepodporuje trojfázové nabíjanie?

Vôbec to nevadí. Kábel je plne kompatibilný aj s jednofázovým a dvojfázovým nabíjaním a práve pre tieto vozidlá je odporúčaný najviac – na jednej fáze totiž pustí až 7,4 kW / 32 A, teda dvojnásobok oproti modelu 11 kW.

Môžem s ním nabíjať aj plug-in hybrid?

Áno, a je to preň najvhodnejšia voľba. Moderné PHEV nabíjajú jednofázovo výkonom 6,6 – 7,4 kW a tento kábel im ho dodá v plnej miere. S káblom 11 kW by ste sa dostali len na 3,7 kW, teda na dvojnásobne dlhé nabíjanie.

Je tento kábel kompatibilný s inteligentným wallboxom go-e, ktorý predávate?

Áno. Kábel je plne kompatibilný so všetkými wallboxmi so zásuvkou Type 2 vrátane nami predávaných go-e Charger Gemini a Gemini Flex.

Prežije kábel, ak naň omylom nabehnem kolesom?

TPU plášť je navrhnutý presne na takéto zaobchádzanie a bežné prejazdenie osobným autom zvládne. Napriek tomu odporúčame kábel neťahať cez jazdné pruhy a po nabíjaní ho uložiť do priloženej tašky.

Ako sa mám o kábel starať?

Prakticky nijako. Po nabíjaní nasaďte gumové krytky, kábel voľne zmotajte a uložte do tašky. Znečistený plášť utrite vlhkou handričkou. Nikdy nečistite kontakty vodou pod tlakom ani rozpúšťadlami.

Prílohy 

• Manuál pre nabíjací kábel 22 kW
• Certifikát zhody COC – nabíjací kábel pre elektromobily